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浙江巨科铝业:另辟蹊径求发展

2015/02/06 10:27:51 来源:中国铝业网   作者:小吕 点击数: 85569

中国铝业网】2014年,中国铝加工行业“遇冷”,产能过剩,需求疲软,铝价下跌,“新常态”经济下的中国社会,铝行业也面临着“增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期”三期叠加的格局。大浪淘沙的时代,诸多抗压力弱的铝企纷纷成为淘汰者一员。然而,悲观的市场预期下,也不乏逆势而为者。2014年,浙江巨科铝业紧握时代脉搏,勇做市场弄潮儿,年度销售业绩创下新高。
  
  开拓国际市场 促进业绩提升
  
  浙江巨科铝业目前是华东地区规模最大、发展速度最快的铝板带箔加工企业,是国内铝加工行业中的一支生力军。据了解,2014年,巨科铝业全年的销售额达到62亿元,同比2013年45亿元增加了38%。铝行业产能过剩已是事实,国内市场需求量早已疲软,在如此形势下,巨科铝业仍能保持全年业绩翻番的良好趋势,公司总裁丁荣辉在接受中国铝业网记者采访时说:“当前国内市场需求量有限,开发空间太小。早在2012年,巨科铝业就与国外多家交易平台合作,打造国际营销平台,专攻国外市场,收效甚好。目前,公司国外订单主要来自美洲和非洲,每单交易量在6000吨以上,有时可达9000吨。”据统计,目前巨科铝业国外订单总额占公司全体订单量的60%,为巨科打开国际市场,规避国内风险提供了有力保障。
  
  紧随汽车“轻量化”  铝轮毂工艺自主化
  
  虽然中国铝工业暂遇“寒冬”,但在铝深加工领域中,交通用铝逆势而上,成为推动铝工业转型升级的强力引擎。铝材替代正在成为汽车轻量化的解决方案之一。“在巨科铝业目前的产业规划中,有一点就是要将铝板带现有的市场规模扩大,延伸产业链,打造下游中高端产品,其中一个发展方向就是铝合金汽车轮毂。”
  
  “汽车用铝”是目前行业热议的话题,早在2013年,巨科铝业就与台州市路桥区人民政府合作了新型高强高韧铝轮毂项目,成品率高,成本低,主要用于中高端品牌汽车。
  
  然而,巨科铝业对市场追求的脚步不止于此,2014年,公司投资1亿元进行旋压铝轮毂技术的研发。为保证项目在年前顺利完成,公司领导走进生产一线,抛开领导身份,与车间员工一起统一战线,大干近100天。期间,领导们下车间,吃食堂,住宿舍,直至项目完成,都没有回过家一次。
  
  项目进行过程中,巨科自主研发了一种新型铝合金板作为原材料,生产工艺全部为巨科自主开发,完完全全实现专利生产。“项目完成后,我们就申请了专利,目前已申请了20多项国家发明专利,15项国际发明专利”。丁荣辉说道。
  
  目前公司已建立起一条年产50万只铝轮毂的示范生产线,产品已小批量投入市场。同时,年产1500万只的生产线已在建设当中,预计在2015年底能够正式投产,届时,巨科铝业旋压铝轮毂将大批量投入市场,对壮大汽车产业,促进汽车轻量化,加快国际新型工业化进程,推进经济转型升级将起到积极推动作用。
  
  行业发展瓶颈期,但没有不好的行业,只有不好的企业,企业只有不断创新才能有更好的发展。“接下来,巨科将把现有的铝板带规模进一步扩大,将铝板带产品转化为下游产品,并继续拓宽国际市场,将巨科的品牌在国际市场叫的更响。”(中国铝业网新闻中心)

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