东莞市东业大拓金属有限公司

牌号：2011材料名称：变形铝及铝合金产品特性：2011的合金元素为铜，是含有微量铅和铋的易切削合金，具有很高的强度和良好的切削加工性能，但耐腐蚀性较差，常见为棒材、管材和线材。2011铝合金用于制造螺钉及要求良好切削性能的机械加工产品。标准对照：美国铝业协会(AA)2011，UNSA92011，ISOR209AlCu6BiPb；中国GB2011化学成分：铝Al：余量硅Si：≤0.40铁Fe：≤0.7铜Cu：5.0~6.0锌Zn：≤0.30硅+铁Si+Fe：≤0.40铅Pb：0.2~0.6铋Bi：0.2~0.6未指定的其它元素：每种：≤0.05；合计：≤0.15 [详情]

牌号：2011材料名称：变形铝及铝合金产品特性：2011的合金元素为铜，是含有微量铅和铋的易切削合金，具有很高的强度和良好的切削加工性能，但耐腐蚀性较差，常见为棒材、管材和线材。2011铝合金用于制造螺钉及要求良好切削性能的机械加工产品。标准对照：美国铝业协会(AA)2011，UNSA92011，ISOR209AlCu6BiPb；中国GB2011化学成分：铝Al：余量硅Si：≤0.40铁Fe：≤0.7铜Cu：5.0~6.0锌Zn：≤0.30硅+铁Si+Fe：≤0.40铅Pb：0.2~0.6铋Bi：0.2~0.6未指定的其它元素：每种：≤0.05；合计：≤0.15 [详情]

俄罗斯KUMZ(KUMW)世界五大航材厂之一，俄罗斯KUMZ(KUMW)已通过波音、空客、庞巴迪等航空的认证，在波音、空客和庞巴迪的正规网站公布的供应商名录可以查得到。俄罗斯KUMZ(KUMW)是俄罗斯重要的国防工业铝材供应商。俄罗斯KUMZ(KUMW)的产品已取得波音、空客、庞巴迪以及欧直等世界几大主要飞机制造公司的资格认证。进口俄罗斯2024T351航空铝板主要特征及应用范围：2024牌号于1954年由美国注册。这是一种高度度硬铝，可进行热处理强化，在淬火和刚对货状态下塑性中等，点焊焊接良好，用气焊时有形成晶间裂纹的倾向，合金在淬火和冷作硬化后，其可切削性能尚好，退火后可切削性低，抗腐蚀性不高，常采用阳较氧化处理与涂漆方法或表面加包铝层以提高其抗腐蚀能力。用途主要用于制作各种高负荷的零件和构件(但不包括冲压件锻件)如飞机上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，铆钉等150℃以下工作零件。2024型合金又被称为高度度硬铝，是用途为广泛的结构铝合金，许多重要的受力结构特别是飞机的机身、机翼与连接件等都是用此合金制造的，可加工成各种各样的半成品包括箔材在内，经过约80年的发展，已发展到第6代。由表中所列成分可见，2024合金的繁衍是在保持主要合金元素大体不变的情况下，在向着高纯化的方向发展，以提高合金的塑性、韧性与强度。在这些合金中，除2024A、2224A分别是法国与俄罗斯研发的外，其他的都是美国铝业公司(Alcoa)发明的。1936年美国初次用2024-T3板材制造DC-3飞机上机翼蒙皮。硬铝型合金(特别是2024合金)的特点是在高温下软化的倾向比其他许多变形铝合金(7075合金)都小。这是因为这类合金是含有S(Al2CuMg)相，而这种相的形成和聚集比存在于其他合金中的MgZn2、CuAl2、Mg2Si、Al3Mg2、Al2Mg3Zn3等都要慢些。2024合金与其他硬铝型合金所不同的是它的强度更高;在新淬火状态下具有中等塑性，2024合金的抗蚀性较低，因此它的板材主要在包铝状态下应用，这种合金的可焊性比2017合金的差，但是它的强度性能却超过了2017合金的。由于2024合金包铝板材的包铝层抗蚀性很好，而心部又具有很高的强度，因此它获得了比其他铝合金板材更为广泛的应用。此外，2024合金的热强性是好的，这一点对于在高温下工作的材料很重要。技术参数： [详情]

俄罗斯KUMZ(KUMW)世界五大航材厂之一，俄罗斯KUMZ(KUMW)已通过波音、空客、庞巴迪等航空的认证，在波音、空客和庞巴迪的正规网站公布的供应商名录可以查得到。俄罗斯KUMZ(KUMW)是俄罗斯重要的国防工业铝材供应商。俄罗斯KUMZ(KUMW)的产品已取得波音、空客、庞巴迪以及欧直等世界几大主要飞机制造公司的资格认证。进口俄罗斯2024T351航空铝板主要特征及应用范围：2024牌号于1954年由美国注册。这是一种高度度硬铝，可进行热处理强化，在淬火和刚对货状态下塑性中等，点焊焊接良好，用气焊时有形成晶间裂纹的倾向，合金在淬火和冷作硬化后，其可切削性能尚好，退火后可切削性低，抗腐蚀性不高，常采用阳较氧化处理与涂漆方法或表面加包铝层以提高其抗腐蚀能力。用途主要用于制作各种高负荷的零件和构件(但不包括冲压件锻件)如飞机上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，铆钉等150℃以下工作零件。2024型合金又被称为高度度硬铝，是用途为广泛的结构铝合金，许多重要的受力结构特别是飞机的机身、机翼与连接件等都是用此合金制造的，可加工成各种各样的半成品包括箔材在内，经过约80年的发展，已发展到第6代。由表中所列成分可见，2024合金的繁衍是在保持主要合金元素大体不变的情况下，在向着高纯化的方向发展，以提高合金的塑性、韧性与强度。在这些合金中，除2024A、2224A分别是法国与俄罗斯研发的外，其他的都是美国铝业公司(Alcoa)发明的。1936年美国初次用2024-T3板材制造DC-3飞机上机翼蒙皮。硬铝型合金(特别是2024合金)的特点是在高温下软化的倾向比其他许多变形铝合金(7075合金)都小。这是因为这类合金是含有S(Al2CuMg)相，而这种相的形成和聚集比存在于其他合金中的MgZn2、CuAl2、Mg2Si、Al3Mg2、Al2Mg3Zn3等都要慢些。2024合金与其他硬铝型合金所不同的是它的强度更高;在新淬火状态下具有中等塑性，2024合金的抗蚀性较低，因此它的板材主要在包铝状态下应用，这种合金的可焊性比2017合金的差，但是它的强度性能却超过了2017合金的。由于2024合金包铝板材的包铝层抗蚀性很好，而心部又具有很高的强度，因此它获得了比其他铝合金板材更为广泛的应用。此外，2024合金的热强性是好的，这一点对于在高温下工作的材料很重要。技术参数： [详情]

牌号：2014特性及应用范围：2014铝合金从成分看即属于硬铝合金又属于锻铝合金，与2A50相比，因含铜量较高，故强度较高，热强性较好，但在热态下的塑性不如2A50好，2014铝合金具有良好的可切削性，接触焊、点焊和滚焊性能良好，电弧焊和气焊性能差；可进行热处理强化，有挤压效应。应用于要求高度度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件化学成分：铝Al：余量硅Si：0.6～1.2铜Cu：3.9～4.8镁Mg：0.40～0.8锌Zn：≤0.30锰Mn：0.40～1.0钛Ti：≤0.15镍Ni：≤0.10铁Fe：0.000～0.700注：单个:≤0.05;合计:≤0.15力学性能：注：棒材室温纵向力学性能试样尺寸：棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤22热处理范围：1)均匀化退火:加热475～490℃;保温12～14h;炉冷。2)完全退火:加热350～400℃;随材料有效厚度不同,保温时间30～120min;以30～50℃/h速度随炉冷至300℃下,再空冷。3)快速退火:加热350～460℃;保温时间30～120min;空冷。4)淬火和时效:淬火495～505℃,水冷;自然时效室温96h。状态：铝及铝合金挤压棒材(≤22mm,H112、T6态) [详情]

牌号：2014特性及应用范围：2014铝合金从成分看即属于硬铝合金又属于锻铝合金，与2A50相比，因含铜量较高，故强度较高，热强性较好，但在热态下的塑性不如2A50好，2014铝合金具有良好的可切削性，接触焊、点焊和滚焊性能良好，电弧焊和气焊性能差；可进行热处理强化，有挤压效应。应用于要求高度度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件化学成分：铝Al：余量硅Si：0.6～1.2铜Cu：3.9～4.8镁Mg：0.40～0.8锌Zn：≤0.30锰Mn：0.40～1.0钛Ti：≤0.15镍Ni：≤0.10铁Fe：0.000～0.700注：单个:≤0.05;合计:≤0.15力学性能：注：棒材室温纵向力学性能试样尺寸：棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤22热处理范围：1)均匀化退火:加热475～490℃;保温12～14h;炉冷。2)完全退火:加热350～400℃;随材料有效厚度不同,保温时间30～120min;以30～50℃/h速度随炉冷至300℃下,再空冷。3)快速退火:加热350～460℃;保温时间30～120min;空冷。4)淬火和时效:淬火495～505℃,水冷;自然时效室温96h。状态：铝及铝合金挤压棒材(≤22mm,H112、T6态) [详情]