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实现碳达峰、碳中和目标背景下有色金属行业或迎“弯道超车”式发展机遇

证券日报2021/04/13 09:07:52

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铝道网】在实现碳达峰、碳中和目标背景下,以有色金属为代表的高能源消耗高碳排放行业备受市场所关注。

新能源电池

将拉动金属品种需求长期增长

作为有色金属大国,我国具有全球Z健的科技链、Z完备的建设链、Z完整的产业链,规模的产能、市场的需求。根据国家统计局统计,今年1月份至2月份,8820家规上有色金属工业企业(包括独立黄金企业)实现营业收入8788.4亿元,同比增长47.5%。实现利润总额366.8亿元,同比增长231.8%。

在碳达峰背景下,有色金属行业是否能迎来“弯道超车”式的发展机遇,洛阳钼业董秘岳远斌表示,碳达峰背景下,全球的新能源电池需求将拉动铜、钴、镍等金属品种需求的长期增长,对有色金属行业有很明显的提振作用。根据测算,基于53千瓦时的全球平均电池容量估算,每辆电动汽车的平均铜、钴使用量分别为84千克和8千克。电动汽车全价值链需求意味着到2030年会额外增加408万吨的需求。需求端的增长对有色金属行业是极大的发展机遇。

“有色金属行业本身也要积极实现能源转型和清洁生产,这对于所有人都是个挑战。在矿产品的生产过程中,需要尽可能地使用可再生能源替代化石能源,减少生产过程中的排放。将会优化有色金属行业的产业布局,改善能源结构,推动有色金属行业创新。”岳远斌进一步表示,展望未来,洛阳钼业将于2021年制定中期减排目标,为应对气候挑战、实现碳达峰和碳中和做出坚定承诺。

中国循环经济协会尾矿联盟专家王树谷在接受《证券日报》记者采访时表示,有色金属属于耗用燃料较高的行业,尤其是铜、铝、等金属。除了有效节能减排之外,矿渣的再提炼、再利用也起到非常重要的作用。

制定有色行业碳达峰方案

力争比全国碳达峰至少提前5年

据统计,2020年,我国有色金属二氧化碳排放量6.6亿吨,占全国总排放量的4.7%;电解铝生产用电量5022亿千瓦时,占全国总用电量的6.7%。中国有色金属工业协会会长葛红林日前表示,国家有关部门研究了《有色金属行业碳达峰实施方案》,正在征求行业协会和企业的意见。初步提出,到2025年力争率先实现碳达峰;2040年力争实现减碳40%,比全国的碳达峰至少提前5年。

为助力国家“双碳”目标的实现。葛红林认为,一是进一步严控电解铝的天花板和铜铅锌的冶炼产能过剩,提高清洁能源使用比例、扩大再生有色金属利用,争取行业碳达峰更加超前。二是进一步开发和应用绿色减碳的技术,争取达峰后的减碳更加超速。

在政策节能减排、绿色转型需求背景下,3月19日,国家发改委产业司主持召开钢铁、有色金属、建材行业碳达峰工作研讨会。会议围绕科学制定重点行业碳达峰方案、推进产业低碳转型、提升能源利用效率等方面进行交流。

国家发改委表示,一是研究制定钢铁、有色金属、建材等行业碳达峰方案,助力实现国家碳达峰碳中和目标;二是结合传统高耗能行业实际,抓紧抓实行业自身潜力,推动产业转型升级、结构优化;三是提升能源利用效率,推动能源资源高效配置、高效利用。

岳远斌接受《证券日报》记者采访时表示,要达到碳达峰、碳中和的大目标,首先要考虑的就是如何减排,核心是能源转型。在清洁能源的生产、存储和应用方面,有色金属行业将扮演重要的角色。

岳远斌进一步谈道,“以洛阳钼业的产品组合为例,铜作为性价比Z高的导体材料,碳中和时代将打开铜的新成长空间,光伏、风电、储能领域用铜方兴未艾,加上全球汽车电动化时代到来,新能源车用铜增长动能强劲;此外,新能源汽车和5G消费电子快速发展也带动了对钴、镍、锂等金属品种的长期需求拉动”。

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