MN管导烟车

焦炉炉顶MN管导烟车在除尘系统正常运转时，变频风机按照焦炉除尘效率的要求，预先设定了装煤和出焦的工作频率。但是在实际操作过程中，考虑到可能发生风机频率异常增加或除尘干管吸力突然增加等情况，会使除尘干管损坏或产生其他不安全因素。为避免这些不安全因素，在除尘干管上增设了两个防喘阀（超吸力自动打开阀），在装煤或出焦过程中，一旦发生干管吸力超过标准时，防喘阀自动打开，确保系统安全运行。

 我们经过详细分析结焦时间及煤气发生曲线，终确定可以利用三个碳化室同时回收装煤产生的荒煤气，由于设计了M型导烟管，利用M型导烟管将装煤过程中产生的荒煤气到如相邻导入相邻碳化室共同消化装煤产生的荒煤气通过采用M型导烟管，荒煤气的回收利用率大大提高，尤其使边炉导烟问题得到了完善解决，同时也减少了对大气的污染。
在保证各系统正常工作情况下，为了降低工人的劳动强度尽可能实现自动化操作，同时进一步降低操作过程中含氧气体进入系统的几率，我们进一步设计了自动抓盖，落盖系统。
至此，在各设备运行下，挣个导烟系统基本完善，基本可以实现无烟装煤并严格控制了装煤回收的高氧气的含氧量，在保证设备效益和经济效益的情况下同时保证了安全生产。
五、 工艺参数控制
高压氨水压力（3.8Mpa）的确定，高压氨水压力过高，对炉体副作用下，极易造成炉体串漏，且对相关零部件工艺要求有很高的要求。压力过低，达不到要求的局部负压。介于这种情况人员经过研究实验终确定高压氨水压力为3.8Mpa,比较符合工艺的要求。
高压氨水流量（30m3/h）的确定；高压氨水流量有高压喷头的流量决定（每个高压喷头流量大约在9-10m3/h）.
六、 焦炉炉顶消烟除尘车工艺原理
1、 高压氨水部分
利用高压氨水泵将氨水 氨水中间槽中出，经过安全阀整定压力后，输送到焦炉，装煤时，高压氨水经过三通阀切换进入高压喷头，利用高压作用在桥管喷洒，使碳化室及上升管形成负压（-100pa左右），装煤产生的荒煤气在负压作用下抽入集气管，然后通过化产车间的鼓风机输送到后续工段，提取宝贵的化产品。
2、 焦炉导烟部分
在a号装煤时，利用导烟车将c号、d号与a号相连。a号产生的荒煤气通过导烟管进入c号和d号，然后在a、c、d、三组高压抽吸系统作用下进入集气管。