高速公路防撞护栏即是波形护栏

高速公路防撞护栏www.cq-ldzs.com就是我们平常所说的波形护栏,防撞护栏正常来说都是由柱帽、防阻块（托架）、螺栓、衡量垫片、护栏板、立柱、端头这这几种部件所组成的，他们之间都有一种相辅相成的关系，如果缺少一种，防撞护栏板的防撞系数就会大大降低。

立柱：打个直观点的比喻，防撞护栏板的立柱就相当于我们立正不动时的腿，起到支撑身体与负荷身体重量的作用，如果我们在站立不动时有人过来打我们一拳，只要我们的腿不动我们的身体是不会倒的，防撞护栏板同样也是如此，立柱与护栏板配合阻止车辆的重装， 护栏板通过自身的变形来将事故的严重程度降低，立柱深埋在土中固定，起到固定护栏板的作用。

防阻块（托架）:防阻块起到将立柱与防撞护栏板连接的作用，同样遇到车辆撞击的时候也可以通过自身的变形起到一定的缓冲作用，既然这样在安装的方法对整套防撞护栏的作用是至关重要的，同样我们之前的文章中也详细的介绍了防撞护栏板的安装方法，有兴趣的朋友可以在新闻中心翻看一下。

螺栓：螺栓的作用是将各个零部件拼接到一起。

端头：每一个分段的两端都必须要安装一个端头，防止有些车辆失控直接在路侧撞击防撞护栏之后防撞护栏板插进车辆对乘客造成生命影响，端头因为是弯壮的所以就不会有这种情况发生。

柱帽：柱帽的作用是防止雨水对立柱内部的腐蚀。

护栏板设置条件如下：

1.护栏板本身是一种障碍物，按照宽容的设计理念，在公路路侧净区内，应按照下述顺序来获得安全保障： 

(1)消除路侧净区内的障碍物

(2)重新设计障碍物，使车辆能安全穿过

(3)将障碍物移至不易受撞击的位置

(4)通过采取解体消能设施来减少车辆撞击障碍物的严重程度。 在上述措施不能实施时，如失控车辆越出路外产生的事故严重程度高于碰撞护栏板的严重程度时，才设置护栏板。

2.应根据路侧危险程度，发生事故的概率，运行速度和交通构成的主要因素来确定是否设置护栏板。

一般情况下，设置护栏板的路段应该是事故发生后人员伤亡、财产损失严重的路段和事故发生频率高的路段，设置时应考虑下列因素： 

(1)需要防止驾驶人员及乘员因车辆驶出路外(含路侧)造成伤害为目的安全防护，如山崖、挡土墙、高架桥及沿江、河、湖、海的路段

(2)需要防止车辆驶出路外造成二次伤害为目的的安全防护，如沿线临近铁路、其他重要道路的路段，高速公路中央分隔带等路段 

(3)事故多发路段、气象条件恶劣的路段或其他有必要进行防护的路段。

3.在 “一般路段”、“可能造成重大伤害的路段”、“和铁路干线、高速公路相交路段”防护栏板防撞等级的选择应根据道路条件(平纵线形、中央分隔带宽度、边坡坡度、路侧障碍物等)交通条件(车型构成、交通量、车速等)、被撞车辆的驾驶人和乘员的伤害程度及车辆的损坏程度加以综合考虑。 

需要指出的是，护栏板的设置不当和过量，也同样会增加事故。

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