陕西罡正窑炉科技有限公司

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Shaanxi GZ Furnace Tech Co.,Ltd.
主营:窑炉,工业炉,回转炉,回旋炉,箱式炉,井式炉,实验炉,辊道炉

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GZ系列热处理炉-退火炉-回火炉-淬火炉

价格

0 元/台

  • 单价:电议
  • 最小起订量: 不限
  • 所在地:陕西 西安
  • 供货总量: 15台
  • 发布时间:2021-07-06

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产品描述

产品特性:自动化控制 加工定制:是 品牌:罡正科技
类型:焙烧炉 型号:GZJXC35 500 别名:台车炉
适用范围:各种铸造件的热处理 炉膛温度:1400℃ 工作温度:1300℃
装载量:5000kg 工作室尺寸:非标定做mm 外形尺寸:非标定做mm
规格:非标定做 产地:西安 控制方式:程序控制
加热方式:电加热 质保期限:1年 是否支持大部分国家供货:是

GZ系列热处理炉-退火炉-回火炉-淬火炉详细介绍

 

一、主要技术参数

电源:         3N 380V 50Hz

有效尺寸:      1800×1000×700mm(L×W×H)

额定温度:      750℃

装载量:    5t

额定功率:      120kW

炉温均匀性:   ≤±10℃

温控区数:     2区

控温仪表:     FP93

炉底板材质:   ZGCr.Mn.N

炉门升降机构: 电动升降,4-8m/min

台车行走机构: 电动自行走,4-8m/min

耐火材料:     标准型耐火纤维 耐火砖复合结构

炉壳表面温升: ≤35℃

二、 设备方案简介

1800×1000×700台车式电炉主要由炉体部件、炉衬部件、电热部件、台车部件、炉底板部件、炉门及升降部件以及控制系统等组成。

1、炉体部件:采用Q235型钢(矩管、角钢、槽钢)焊接成箱式框架,炉体外部(两侧、后墙及炉顶)用Q235型钢焊接,炉体框架内贴Q235钢板,侧、后墙用5mm钢板,炉顶用6mm钢板。炉门采用型钢,Q235钢板为面板组合焊接而成,保证高温烘烤不变形,不氧化。     

炉体外壳按照JB3272.1以及JB3272.2标准,开设电热元件引出棒孔并安装引出棒底座。在炉顶开具控温热电偶孔及炉温均匀性测试孔。在炉体后部适当位置,设置爬梯,便于操作和维修。炉体外部按相关标准刷两遍底漆,两遍面漆。色标选择按行业通用标准或用户要求,关键部位采用耐高温漆。炉子外壳有接地保护。

2、炉衬部件:采用全纤维模块锚固结构,具有热容量小、热***,安装维修方便等优点。该炉采用1050℃标准型纤维模块,容重230kg/m3,纤维总厚度300mm。纤维折叠成厚度250mm并预压成型,两端用层板包裹并用打包带打包成型。安装时在炉壳内表面根据模块的高度和宽度,焊接耐热钢锚固螺栓。安装模块前在壳体表面平铺50mm的硅酸铝纤维平铺毯(板),采用***工具将预制的模块用材质1Cr18Ni9Ti耐热钢螺母固定在1Cr18Ni9Ti耐热钢锚固螺栓上。为防止进出料时对炉门口产生碰撞,炉门口采用高铝砖和高温耐火胶泥砌筑而成,***,耐冲击,并便于维修更换。

台车炉衬采用砖体砌筑炉衬,从下到上依次为超轻保温砖、轻质保温砖、重质耐火砖组成。根据电阻带设计,台车上砌筑电阻带安装槽,便于电阻带的安装。

3、电热部件:采用材质OCr2高等l5高温合金电阻带绕制成波形,电阻带分布在炉体两侧墙、后墙、台车及炉门。为保障炉温的均匀性,该炉采用2区单独控温,2区功率均分,选用同一规格的电阻带。合理选择电阻带的规格,表面负荷~1.3W/cm2,保障电阻带的使用寿命。根据台车炉的特点,合理分布炉膛内各区域的加热功率密度,前区台车一部电阻带与炉门电阻带串联为一相,与前区两侧墙各一部,组成前区三相。后区台车一部电阻带与后墙电阻带串联为一相,与后区两侧墙各一部,组成后区三相。侧墙、后墙及炉门电阻带用耐高温高度度瓷钉直接旋入纤维模块内固定,该方式安装方便、挂接牢固,维修更换方便。炉底电阻带置于炉底板下山形砖上,有利于炉底电热元件的热辐射。

每组加热器中间多不超过一个焊接头,引出棒和电阻带之间的焊接头采用插入开槽焊接,线缆连接头采用铜鼻子压制,和引出棒连接采用铜夹子连接,保证散热,引出棒引出不小于10cm,绝缘套采用钢结构并内含绝缘瓷管的方式连接。

4、台车部件:由钢结构台车车架、台车车轮、台车行走机构、炉底板等组成。台车车架采用Q235槽钢和工字钢组焊成单层网格状框架,保障台车净承重5吨以上。台车车轮材质采用ZG45#,采用通轴,通过UCP轴承座,固定于台车车架下面。台车围板采用12mm厚Q235钢板并通过筋板与台车车架焊接并加固。台车与炉体两侧及后端的密封,采用台车进到位后,自行推动契块抬升安装在台车车架上的活动砂封槽,配合安装在炉体及台车上的砂封刀,实现台车与炉体的侧密封和后密封。该方式密封性好、运行可靠。台车行走机构置于台车前部,采用制动电机通过减速机驱动链轮带动台车进出。该结构运行平稳、可靠,检修维护方便。台车引出棒从台车车架下部引出,与炉后接线座电源相连,台车电源采用插刀结构,同时,台车引出棒底部需带有绝缘托板,以防掉落搭铁短路。

5、炉底板部件:为前后共2块ZGCr.Mn.N炉底板拼装而成。炉底板之间设置搭边,防止炉底板位移及氧化皮掉入炉底引起电阻带短路。炉底板平板厚度≥25mm,炉底板设***筋,筋板厚度≥10mm,,保证炉底板在工作状态有足够的强度及使用寿命。

6、炉门及升降部件:由型钢及板材焊接成炉门壳体,炉门内衬采用1050℃纤维模块锚固结构,其安装方式与炉体炉衬相同。中间安装炉门电阻带部位,纤维下沉100mm,炉门周边纤维总厚度350mm。炉门电阻带的连接电缆线采用小回转半径的钢制拖链,可随炉门升降自由拖曳。炉门升降通过安装在炉口前端上部的升降支架,采用电磁制动电机驱动减速机,通过链条传动驱动绳轮升降炉门。该结构升降平稳,自锁、制动效果好,无需配重。炉门与炉体和台车的密封采用炉门降到位后,通过斜楔依靠炉门自重压紧炉口纤维和台车前端砖体密封。

 

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