破碎机主轴磨损修复，内孔修复

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轴类零件的主轴修复熔覆与修复工艺：

（1）预处理工序：包括工件表面除油、除锈→ 喷砂清理（进一步清理）→熔覆前处理（将需要主轴修复熔覆的区域清洗干净，将存在明显缺陷的区域整平）；

 

（2）质量检验工序：采用磁粉探伤、X射线探伤、荧光探伤或者显示剂探伤法对清洗干净的表面进行探伤，确定有无明显的缺陷区域存在。

 

（3）主轴修复熔覆：采用自主知识产权的合金粉末进行主轴修复熔覆，不需要预热，不产生冶金裂纹，硬度可以达到HRC63。

 

（4）后续加工处理：包括主轴修复熔覆区域的抛磨修整与后处理；必要时喷耐磨涂层。

 

（5）质量检验与验收：检验方法同步骤2，确认主轴修复熔覆处理后零件表面无各种缺 陷，即可进行验收。经过上述处理工序，可以将轴类零件复旧如新。大型齿轮的主轴修复淬火/熔覆 主轴修复淬火齿轮与齿圈，热注入量小，齿轮或者齿圈的热变形小，不降低齿轮的精度，不破坏齿面的表面粗糙度。采用主轴修复熔覆技术可以直接对断齿等情况进行修复。

 

主轴修复熔覆技术的应用和发展：

进入20世纪80年代以来，主轴修复熔敷技术得到了迅速的发展，目前已成为国内外主轴修复表面改性研究的热点。主轴修复熔敷技术具有很大的技术经济效益，广泛应用于机械制造与维修、汽车制造、纺织机械、航海与航天和石油化工等领域。 

 

目前主轴修复熔覆技术已经取得一定的成果，正处于逐步走向工业化应用的起步阶段。今后的发展前景主要有以下几个方面： 

 

（1）主轴修复熔覆的基础理论研究。 

 

（2）熔覆材料的设计与开发。 

 

（3）主轴修复熔覆设备的改进与研制。 

 

（4）理论模型的建立。 

 

（5）主轴修复熔覆的快速成型技术。 

 

（6）熔覆过程控制的智能化。

修复特点：

零件在修复过程中，始终处于常温状态，不产生内应力，无热变形、无裂纹、无退火、软化现象，无断、裂的潜在影响；结合强度高，对修复零件材质、形状无特殊要求，修复位置准确、灵活，修复量可控；修复后可进行机械加工，也可不进行加工直接装机使用；修复周期短、速度快、可现场不解体修复，特殊情况也可边修复边生产。

适合各类型高精设备核心部件的磨损修复：

1.各种回转件的轴承位(轴颈)、孔径磨损部位，如汽轮机转子轴、气体压缩机转子轴、大型电机发电机轴等高速旋转件、大型轧辊等。 

2.各种设备表面的磨损、腐蚀部位。 

3.各种减速机、分齿箱等箱体孔径的磨损、腐蚀部位。 

4.曲轴表面磨损、拉伤、腐蚀、裂纹等。 

5.柱塞、活塞杆等往复工作面。 

6.各类球阀球体表面。 

7.大型模具表面。 

8.铸铁工件表面。 

9.各种零件机械加工超差修复。

 

主轴修复熔覆维修应用范围：

可广泛应于缸体、活塞、液压缸、导轨、筒瓦、曲轴、滚筒、轧辊、箱体、缸体、齿轮键槽、转子轴承位等各类机械零件的断、裂、磨损、棱角崩损、加工超差、锈蚀等方面的修复，可对大型精密设备零件进行现场不解体修复，可对碳钢、合金钢、不锈钢、铸铁、铸铜、铸铝等各种进口、国产材质及不明材质进行修复，可对表面镀絡、镀钛、镀铜等复合材质及橡胶、塑料凳非金属进行修复，也可对形同或不相同材料进行连接、固定、密封及管道、容器的带压堵漏，还可用于零件表面改性，使其分别具有减摩、耐磨、耐高温、防腐、防锈、防老化等各种突出性能。

应用领域 

主轴修复熔覆技术解决了振动焊、氩弧焊、喷涂、镀层等传统修理方法无法解决的材料选用局限性、工艺过程热应力、热变形、材料晶粒粗大、基体材料结合强度难以保证的矛盾，已大量应用于船舶、电力、冶金、石化、机械、汽车、模具、五金等行业。

我们经过长期实践，建立并完善了独特的经营模式----个性化服务。为损伤的设备量身打造修复方案，提供及时有效的技术支持。这种能力来自我们具有完全自主知识产权的技术基础---材料、设备、工艺三位一体的核心技术体系！

 

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