装卸货平台-工厂提升装卸货效率的利器

在工厂设施里月台是指装卸货场所修建的装卸货平台，借助月台，搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。通常月台上会安装月台调节板，作为月台与运输车辆之间连接浮桥作用的高度调节板，以避免月台高度与来往运输车厢的厢地高度的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。为什么要设置月台这里需要了解一些枯燥的理论“活性搬运指数”搬运活性指数是指搬运某种状态下的物品所需要进行的四项作业(集中、搬起、升起、运走)中已 经不需要进行的作业数目。搬运活性是指物品按照装卸与搬运次数进行分类，通常用活性指数0、1、2、3、4来表示。指数越高表明搬运的方便程度越高，搬运起来越容易。例如：无包装在地面散放的货物很不方便移动，其活性指数为0；有包装或放置在一般容器内的物品，其活性指数为1；装载在托盘上或者入集装箱的物品，其活性指数为2；在无棚货车与可移动设备及工具上装载的货品，其活性指数为3；放置在输送线上，其活性指数为4。搬运指数即要将物体集成为单元，再进行平移是能体现搬运指数的理论依据的。

月台的必要性：搜索在整个货运站场的运营中，货物堆积如山，由于卡车高度为1.2米，人力无法提升货物，首先货物必须装载到叉车托盘上，再提升到与卡车平行，装卸工二次装卸。装卸效率在货量大量提升或在一段时间内聚集，将使装卸现场产生混乱。

月台可实现1、利于站台和仓库之间的搬运；2、利于安装传送装置3、利于叉车作业4、降低搬运工作量5、平移减少货损，提高安全……在物流中心的月台，是进出货必经之路，月台高度是配合卡车货台的高度，但是卡车的种类非常多，且高度也都不一样；另外在空车的高度与载重车的高度也不一样。因此往往必须用液压升降平台来辅助装卸，一般而言进货的卡车非常大，可能是11吨大货车或是货柜车、拖车；而出货的卡车较小，大部分是3.5吨车(总重)及7.2吨卡车。另外卡车因厂家的不同，高度也不同。一般而言月台的高度2吨车约为0.7M，4吨车约为0.9M，11吨车约为1.2M，而拖车及货柜车约为1.3M左右。在月台上面也必须考虑防撞的装置，避免月台遭卡车撞坏。低温仓库则必须配合门封设备。.站台还有一个重要参数就是站台设置数量。站台货位数量与停靠车辆的数量，车辆停靠时间成正比，为了计算站台数量，首先应确定掌握有关进出货的历史资料，高峰时段的车数和每车装卸货物所需要的时间。确定月台数量；1、进出料历史资料2、高峰时段的车数3、装卸货所需时间再考虑未来仓房扩大或变更的可能站台本身设计形式站台布置形式一般有四种，即直接式、驶入式、穿过式、伸出式。

站台的周边设计形式应考虑：效率、空间、安全

1、内围式：结构：站台围在厂房内，进出货车辆直接开入厂房装卸货。特点：安全性好，不怕风吹雨打、不担心冷暖气外泄

2.平式－－目前广泛采用的形式结构：月台与仓库外缘刚好齐平特点：安全性不如内围式，但整个月台仍在库内受保护，能较好地避免浪费。

3.公开式结构：月台全部突出于厂房特点：月台上的货物不受遮掩保护，库内冷暖气更容易外泄

4.锯齿形：车辆回旋纵深较浅；占用仓库内部空间非常大

5. 直线形：占用仓库内部空间较小车辆回旋纵深较深，外部空间要求平台高度调节板平台高度调节板安装在平台前端，作用为清理平台与货车之间的空隙和高度差，便于叉车将货物直接运送上货车或卸下货物。优点：升降适合各种车辆高度缺点：电力驱动、费用高、需维护使用平台高度调节板虽可解决高度差问题，但勿使形成的坡度过大，以免调节板擦碰到叉车底盘。同时，如坡度加大，影响装卸货效率，对调节板和叉车的结构和保养要求也相应会增高，更容易造成意外危险。确定平台高度首先应确定使用该平台的货车底板高度的范围，通常货车所需平台高度在130～160厘米之间。施工和安装是液压调节板繁琐之处，防撞块、橡胶、制动器需考虑周全.有条件需要在月台边角加角大部分货运站场在建设当初从未进行规划，在后期的运营 中可以采用登车桥的形式进行弥补。