上海曦杰金属制品有限公司

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Shanghai Xi Jie Metal Products Company Limited
主营:2a12/5754/6061/7075,5083/5a06/6082/7a09,t2/h59/h62/白铜/铅黄铜,C7025/C1940/C18150,高性能强度硬度铝合金铜合金,彩涂/压花/氧化/各种花纹铝板,板材/带材/箔材/棒材/线材/管材/型材,方棒/六角棒/异型材/锻件锻环

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公差尺寸ly14铝棒_铝板型材

价格

25 元/千克

  • 单价:电议
  • 最小起订量: 1千克
  • 所在地:上海 上海
  • 供货总量: 200000千克
  • 发布时间:2020-12-17

联系方式

  • 合金牌号:

    ly11铝合金

  • 状态:

    齐全,可订制

  • 用途:

    不限

  • 合金元素:

    2系

  • 状态:

    齐全,可订制

产品描述

「上海曦杰金属制品有限公司」2XXX系(Al-Cu)铝铜合金-(LY)硬铝:以铜为主要合金元素的铝合金,也会添加锰、镁、铅和铋为了切削性,属热处理可强化合金。

2011、2014、2017、2024、2034、2117、2124、2218、2219、2319、2618、2A10、2A11、2A12、2B12、2A14、2A16、2A17、2A50、2A70、2A80、2A90、LY10、LY12、LY14等;

[曦杰(上海)铝合金]合金状态:H14、H12、H16、H18、H25、H22、H24、H36、H32、H34、H38、H111、H113、H116、H321、H112、O、F、T、A、AA、AL、T4511、T8、T651、T6、T5、T4、T3、T1、T2、TO、T6511、T9、T73、T7511、T7651、T76、T351、T451、T361、T72、T81、T861、T851、T861、T3510、T3511、T8510、T8511等;

性能特点:2系列合金特点是强度高,通常称为硬铝合金,其耐热性能好加工性能良好,但耐蚀性不如大多数其他铝合金好,在一定条件下会产生晶间腐蚀,因此板材往往需要包覆一层纯铝或6系列铝合金,提高抗腐蚀性。其中Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金有复杂的化学组成好相构成,它在温度下有高的强度,并具有良好的工艺性能,主要用于150-250摄氏度以下工作的耐热零件;Al-Cu-Mn合金的室温强度虽然低于Al-Cu-Mg合金2A12和2A14,但在225-250摄氏度或更高温度下强度比二者高,并且合金的工艺性能良好,易于焊接,主要应用于耐热可焊的结构件及锻件。

用途:该系提供板材、棒材、线材、管材、型材、锻件等,产品广泛应用于航空航天结构件、焊条焊料、机械加工品、发动机活塞机轮等等。如:航空工业(2014合金),螺丝铆钉(2011合金)和使用温度较高的行业(2017合金)。

上海曦杰金属铝铜合金及硬铝型号用途:

2011:螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品;

2014:应用于要求高的强度与硬度(包括高温)的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料,车轮与结构元件,航天器零件,卡车构架与悬挂系统零件;

2017:主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件,螺旋桨与配件;

2024:飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件;

2036:汽车车身钣金件;

2048:航空航天器结构件与兵器结构零件;

2124:航空航天器结构件;

2218:飞机发动机和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和压缩机环;

2219:应用于航天航天,超音速飞机蒙皮与结构零件,工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好,断裂韧性高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力;

2319:焊拉2219合金的焊条和填充焊料;

2618:模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件;

2A01:工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉;

2A02:工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片

2A06:工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉

2A10:强度比2A01合金的高,用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉;

2A11:飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉;

2A12:航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件;

2A14:形状复杂的自由锻件与模锻件;

2A16:工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件,在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱

2A17:工作温度225~250摄氏底的航空器零件;

2A50:形状复杂的中等强度零件;

2A60:航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等;

2A70:飞机蒙皮,航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等;

2A80:航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件;

2A90:航空发动机活塞;

LY1:为铆接铝合金结构用的主要铆钉材料,在淬火和自然时效後的强度较低,但有很高的塑性和良好的工艺性能,焊接性与LY11相同,切削性能尚可,耐蚀性不高,广泛用作中等强度和工作温度<100℃的结构用铆钉材料;

LY2:为耐热硬铝,有较高的强度,热变形时塑性高,可热处理强化,在淬火及人工时效状态下使用,切削加工性良好,耐蚀性比LD7,LD8耐热锻铝较好,在挤压半成品中,有形成粗晶环的倾向,用於制造在较高温度下工作的承力结构件;

LY4/LY8/LY9:均为铆钉用合金,LY4有较好的耐热性,可在125-250℃内使用,LY9的强度较高,但其共同缺点是铆钉必须在淬火後2-6小时内使用。LY8适用於制作中等强度的铆钉;

LY10:铆钉用合金,有较高的剪切强度,铆接过程不受热处理时间的限制,但耐腐性不好。工作温度不宜超过100℃;

LY11:为硬铝,中等强度,可热处理强化,在淬火和自然时效状态下使用,点焊性能良好,气焊及氩弧焊时有裂纹倾向,热态下可塑性尚可,切削加工性在淬火时效状态下尚好,耐蚀性不高。用於制作中等强度的零件和构件,冲压连接部件,局部镦粗的零件(如螺钉,铆钉);

LY12:高的强度硬铝,可热处理强化,在退火和刚淬火状态下塑性中等,点焊性能好,气焊和氩弧时有裂纹倾向,抗蚀性不高,切削加工性在淬火和冷作硬化後尚好,退火後低。用於制造要求高负荷的零件以及在150℃以下工作的零件;

LY16/LY17:耐热硬铝,常温下强度不高而在高温下有较高的蠕变强度,热态下塑性较高,可热处理强化,焊接性能良好抗蚀性不高,切削加工性尚好。用於制造250-350℃下工作的零件,板材可用於制作常温或高温下工作的焊接件;

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